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你知道飞机如何“方便”吗?

2019/10/10 7:40:50

你知道飞机如何“方便”吗?

 

南汇新城芦潮港社区的居民最近很烦。据反映,常有带着粪臭味的小水滴从天而降,不仅落在农田、汽车上,甚至还会淋到头上。

 

许多人都在猜测这“粪便雨”究竟从何而来,最后纷纷将怀疑对象指向了浦东机场起降的航班。理由是,该小区位于浦东机场航道下方,平均5-10分钟就会有飞机飞过,“如果飞机上的厕所漏了,我们很可能会遭遇‘粪便浇头’的厄运。”

 

有此忧虑的,还不只芦潮港的居民。此前,网上也有不少“爆料贴”称,飞机上的大小便都是直接洒向空中。同时还进一步提供“科学依据”:飞机处于平飞状态时,高度有1万米。当排泄物喷出机舱后,会立即凝固成小冰晶,而接近地面时,随着大气温度升高,又会变成薄薄的雾,所以不会污染环境。

 

此外,发帖人还将“航班起飞、降落阶段,飞机厕所暂停使用”也作为印证该观点的论据。因为,如果不是担心飞行高度不足,粪便无法直接排放,又为何要在这两个时间段限制乘客如厕呢?

 

如此这番言之凿凿,倒是煞有介事。出于工作关系,笔者常与沪上各家航空公司打交道。针对上述揣测,多位机务人员均给出了否定的答案:这些人并不了解飞机构造,只是胡乱做出的猜测而已。

 

按照机务人员的说法,飞机上的粪便,都是用真空抽吸的方式,统一存储在密封容器中,等到了地面,再由专门的车辆吸出、运走。其实在万米高空上过厕所的人,应该都留意过这个现象:当你用完抽水马桶,按下冲水钮时,会有密集的水流从马桶壁喷出。伴随着“轰”的一声响,排泄物会在瞬间被全部吸走。

 

这正是巨大的真空吸力。值得一提的是,这种技术非常节水,用水量仅相当于普通家用抽水马桶的十分之一。通常只需一杯水,就能将马桶内的污物全部处理干净。而飞机厕所的马桶大多贴有“禁止将纸巾抛入”的告示,正是为了防止纸巾卡在马桶管道内,造成排泄物无法被正常吸走。

 

经过真空抽吸,飞机上各个厕所的排泄物,会统一被收集在两层结构的密封容器中。这些容器都储藏在机舱腹部,根据飞机型号不同,有的位于机尾,有的位于机身中段。之所以要用两层结构,则是为了防止飞机在起飞、降落及颠簸过程中,容器发生破裂。有双重保护,会更安全一些。
   

此外,与排泄物一同进入容器的,还有化粪剂、除臭剂等。它们可以使所有污物都能以液态形式被储存,以保证马桶管道内不会有臭味返上来。所以飞机上的厕所,一般卫生环境很好,不会有挥散不去的骚臭味。

 

而待飞机降落之后,机场会派出专用车辆,将飞机上的排泄物抽走。整个过程一般只需要5、6分钟,哪怕是A380这样的庞然大物,也可以在10分钟内搞定。

 

在抽污工作完之后,工作人员继而会往飞机的储污容器内灌入三分之一左右的清水,同时添加化粪剂、除臭剂,以达到彻底冲洗内壁的目的。

 

不过机务人员也坦言,在这个环节中,确实有可能会出现工作人员没有把抽污口阀门栓紧,致使一些水渍残留在阀门周围的情况。等飞机起飞后,这些水渍遇到低温,会固化成冰粒状,在重力作用下离开机身,最后落到地面。

 

但是,通常冰粒只有指甲盖大小,且量极少。至于为什么呈现蓝色?那是因为绝大多数除臭剂都是蓝色的。

 

无论是出于飞行安全性的考虑,还是为了避免落下“粪便雨”,飞机的排污设计都非常严苛。专业人士详细解释道,收集排泄物的两层密封结构容器位于飞机腹部,即便有一层材质破裂了,另一层也能起到有效保护,不会溢出。

 

万一出现极端情况,两层结构同时破裂了,也没关系。因为储污容器位于飞机腹部,溢出的粪便水也只可能污染腹舱,不可能透过机身的铝钛合金板漏到外部。至于滴入空中,那更是不可能了。而且在每个航段结束后,机务人员也都会检查容器的密闭性。所以容器破裂漏污的情况,通常情况下不会出现。

 

而前面所提及的另一个怀疑对象“蓝冰”,由于通常量极少,且大多是固态形式落到地面,与“粪便雨”的形态不符,也基本可以排除。   

 

至于在航班起飞、降落阶段,机上厕所暂停使用,更是与排泄物处理无关。这主要是为了防止乘客在飞机持续颠簸时上厕所,造成不必要的跌倒受伤。毕竟,厕所马桶上不可能放一根安全带。

 

否则要是网友们的推断成立,万一你内急遇到舱门关闭,但飞机又因航路管制原因起飞时间待定,那可真是要憋出问题的。一位机务人员诙谐说道:人有三急,千万不要让一泡尿,憋坏了整个旅行体验。

 

至此,飞机的嫌疑大致可排除。那么,困扰着芦潮港社区居民的“粪便雨”究竟是什么?截至目前,当地的民航与环保部门也没有得出确切结论。或许,这暂时只能是一个谜了。